Diesel locomotive class V 180 of the Deutsche Reichsbahn.

■ Very detailed model with many separately applied plug-in parts partially made of metal
■ 6-axle version with delicately designed wheelsets
■ With vertical handrails on the front
■ The headlights can be completely or partially switched off with a DIP switch

Prototype: The locomotive series V 180 of the Deutsche Reichsbahn was the largest diesel series ever built in the GDR. It was initially built in a four-axle version with two 2-axle bogies - later there were also 6-axle variants. The six-axle version with a low axle load of 15.6 t is even today still considered to be a masterpiece of the engineers involved. The low axle load allows for an universal use so the locomotive can also operate on branchlines. In addition to that, it also has the license to haul trains over steep railway sections. The resulting potential application area is unique with large German diesel locomotives.

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Diesellokomotive Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn.

■ Sehr detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen, teilweise aus Metall
■ 6-achsige Ausführung mit feinen Radsätzen
■ Mit senkrechten Griffstangen an der Front
■ Das Spitzenlicht kann mit einem DIP-Schalter ganz oder teilweise abgeschaltet werden

Die Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn der DDR war die größte in der DDR gebaute Diesellokomotive. Sie wurde Anfangs in einer vierachsigen Version mit zwei 2-achsigen Drehgestellen gebaut, später gab es auch 6-achsige Varianten. Als ingenieurtechnische Meisterleistung gilt noch heute bei der sechsachsigen Version die geringe Achsfahrmasse von 15,6 t, sodass diese Lok universell auch auf Nebenbahnen eingesetzt werden kann. Außerdem hat sie eine Zulassung für Steilstrecken. Das dadurch entstehende mögliche Einsatzgebiet ist einmalig bei deutschen Großdieselloks.