Their striking design makes the class E 94 locomotives some of the most well-known electric locomotives in Germany. The reasonable construction of the locomotive had also effectively proven that with an axle hung drive the locomotive was able to reach a maximum speed of 100 km/h. The remarkable hourly output of the E 94 was 3,240 kW and the accelaration output even 3,900 kW. The locomotive was disrespectfully nicknamed the “Eisenschwein” (Iron pig) at the DR after the war.

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Elektrolokomotive Baureihe 254 der Deutschen Reichsbahn.

■ Mit Metallgriffstangen und Handläufen sowie vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Typische Güterzuglokomotive der Epoche IV
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzenlicht und Führerstandsbeleuchtung

Mit ihrer markanten Bauweise gehörten die Lokomotiven der Baureihe E 94 zu den bekanntesten Elektrolokomotiven Deutschlands. Durch eine vernünftige Konstruktion war auch der Beweis erbracht, dass sich mit einem Tatzlagerantrieb auch Geschwindigkeiten von 100 km/h erreichen lassen. Die Stundenleistung der E 94 betrug dabei beachtliche 3.240 kW, die Anfahrleistung sogar 3.900 kW. „Eisenschwein“ wurden bei der DR die nach dem Krieg verbliebenen E-Loks respektlos genannt.

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