The wagon set is perfect to build a mail train of the Deutsche Bundesbahn.

The set consists of an express train postal coach (Hechtwagen) type Post4ü and a three-axle postal coach type Post3 of the German Federal Post Office as well as a boxcar type Gmhs 30 and a boxcar type Glmhs 50.

■ The wagons perfectly match the mail train 74091
■ With attached destination plates to establish an authentic post train network

Earlier in the history of the railways, the postal authorities used the railway already to transport mail. The railway mail wagons were either set individually in passenger trains or added in larger numbers as part of express goods- and freight trains for postal services.

In the post-war period, the mail trains were characterized by the rolling stock of the former Deutsche Reichspost and the train compositions were formed between large main railway stations. Such mail trains consisted of wagons that served, depending on the design of the wagons, for the transport of letters and postal packages. The letter post was not only transported in the postal wagon but already sorted during the journey. Mailings that were already presorted and only had to be distributed at the destination station were transported in boxcars - which were mostly rented by the DB. Sometimes the Deutsche Bundespost used their own wagons.

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Wagenset für einen Postzug der Deutschen Bundesbahn.

Das Set besteht aus einem Schnellzug-Postwagen (Hechtwagen), Gattung Post4ü und einem dreiachsigen Postwagen, Gattung Post3, der Deutschen Bundespost sowie einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gmhs 30 und einem gedeckten Güterwagen, Gattung Glmhs 50.

■ Ergänzung zu Postzug Art. Nr. 74091
■ Mit beiligenden Zuglaufschildern für vorbildgerechte Postzug-Verbindung aus dem Neuheitenprogramm 2020

Schon früh in der Eisenbahngeschichte haben die Postverwaltungen den Schienenweg zur Beförderung der Postsachen verwendet. Die Bahnpostwagen waren entweder einzeln in Reisezüge eingestellt oder in größerer Anzahl als Bestandteil von Expressgut- und Güterzügen mit Postbeförderung beigegeben. In der Nachkriegszeit waren die Postzüge vom Wagenmaterial der ehemaligen Deutschen Reichspost geprägt und wurden zwischen großen Knotenbahnhöfen gebildet. Solche Postzüge bestanden aus Wagen die je nach Bauart der Brief- bzw. Paketbeförderung dienten. Die Briefpost wurde in den Bahnpostwagen nicht nur befördert sondern schon während der Fahrt sortiert. Postsendungen die bereits vorsortiert waren und nur noch am Zielbahnhof weiter verteilt wurden, wurden in gedeckten Güterwagen befördert – meistens von der DB angemietet, teilweise auch eigenen Wagen der Deutschen Bundespost.