Pocket wagon type Sdgmns 33 of the Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG.

■ With a truck trailer of the forwarding company Nor-Cargo

Design of the truck semitrailer:
■ Adjustable axles to simulate deflated air suspension springs
■ Fold-back rear underride guard for an authentic loading of goods

The type T3 wagon followed the type T1 wagon at the beginning of the 1990s. With a total length of 18.340 mm, the type T3 wagon is almost 2 m longer than its predecessor model and has a load limit of 69 t. So any registered trailer can be loaded and transported to its destination. However, the length is not optimal to carry containers, but still ideal for the transportation of 24'/26' swap bodies due to the higher load limit.

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Taschenwagen, Gattung Sdgmns 33, der Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG.

■ Beladen mit einem Auflieger der Spedition Nor-Cargo

LKW-Auflieger:
■ Achsen verstellbar zur Nachbildung einer entleerten Luftfederung
■ Klappbarer Heckunterfahrschutz zur vorbildgerechten Verladung

Als Nachfolger des Typs T1 entstand Anfang der 1990er Jahre der Typ T3. Dieser Wagen ist mit 18.340 mm fast 2 m länger und hat eine Lastgrenze von 69 t, so dass zumindest vor dem Hintergrund dieser Werte jeder heute zulässige Auflieger transportiert werden kann. Für den Transport von Containern ist die Länge allerdings nicht optimal, aber für 24‘/26‘-Wechselaufbauten wegen der höheren Lastgrenze wieder besser geeignet.