The parade line of the class 2D2 9100 was the “Ligne Impériale” - the imperial line which connected the French capital Paris with Lyon and Marseille on the Mediterranean coast.
With a top speed of 140 kilometres per hour and a tractive force of 900 tonnes, the locomotives were perfect for hauling express trains. The SNCF ordered the first series of 35 locomotives in 1950. The number of 2D2 9100 locomotives was to increase to 100 over the years.
Although its silhouette appeared relatively modern, the technology of this locomotive was from the 1920s. Therefore, the locomotives were soon replaced by more modern class CC 7100 locomotives. Smaller and lighter motors replaced the Buchli motor, which was expensive and tricky to maintain and was used for the 2D2 9100 locomotives. Nevertheless, the class 2D2 9100 locomotives were still used until the 1980s.

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Elektrolokomotive 2D2 9128 der Französischen Staatseisenbahnen.

Update!

■ Erstmals mit PluX22-Schnittstelle und PluX22-Sounddecoder
■ Umfangreiche Soundfunktionen
■ Mit filigranen Stromabnehmern
■ Erhabene Loknummern
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
■ Mit schaltbarer Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung

Paradestrecke der 2D2 9100-Serie war die „Ligne Impériale“, die kaiserliche Linie von der französischen Hauptstadt Paris über Lyon bis nach Marseille an die Mittelmeerküste.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 Stundenkilometern und einer Beförderungsleistung von 900 Tonnen waren sie für den Einsatz als Schnellzugloks geschaffen. Die SNCF bestellte 1950 eine erste Serie von 35 Loks. Eigentlich sollte die Zahl der 2D2 9100er-Loks im Laufe der Zeit auf 100 Stück steigen.
Obwohl die Silhouette relativ modern erschien, war die Technik dieser Lok aus den 1920er Jahren. Deshalb wurden die Maschinen schon bald von moderneren Loks der Serie CC 7100 abgelöst. Kleinere und leichtere Fahrmotoren verdrängten den im Unterhalt teuren und heiklen Buchli-Antrieb, der bei den 2D2 9100-Loks zum Einsatz kam. Aber trotzdem waren die Loks der Serie 2D2 9100 noch bis in die 1980er Jahre in Betrieb.

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