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Electric locomotive 460 019 “175...
70678
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Electric locomotive 460 019 “175 years of Swiss Railways” of the Schweizerische Bundesbahnen (Swiss Federal Railways).
■ Featuring elaborate printing in anniversary design
■ The two side walls have different designs
■ With separately attached windscreen wipers
■ Featuring the new prototypical sound of the Re 460
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Electric locomotive -- Elektrolokomotive -- 460 019-3 - 175 years of Swiss Railways - SBB - HO - Roco Fleischmann 70678
Electric locomotive 460 019 “175 years of Swiss Railways” of the Schweizerische Bundesbahnen (Swiss Federal Railways).
■ Featuring elaborate printing in anniversary design
■ The two side walls have different designs
■ With separately attached windscreen wipers
■ Featuring the new prototypical sound of the Re 460
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Gauge | HO |
Operation: | DC |
Epoch | VI |
Railway company: | Swiss Federal Railways (SBB) |
The SBB is celebrating 175 years of railways in Switzerland. On 9th August 1847, the scheduled operation of passenger trains was commenced between Zurich and Baden on the “Spanisch Brötli Bahn”. This represents the start of the Swiss railway network development.
The historic moment in Swiss railway history is to be celebrated fittingly with a year-long anniversary program. The Swiss Public Transport Association, SBB, Postauto and the Alliance Swiss Pass have between them conceived a wide diversity of celebratory events for the general public in five regions as well as the official ceremony planned for 9th August 2022.
A further highlight honouring the anniversary year is the series Re 460 locomotive of ROCO, designed in collaboration with the SBB and the artist Gudrun Geiblinger. The anniversary locomotive has been decorated with two different side designs. On one side, the world-famous “Spanisch Brötli Bahn” commemorates the first railway in Switzerland and the historic Züricher Hauptbahnhof (Zurich main station) radiates the charm of the early railway period. The other side of the locomotive is fully contemporary: it shows the Swiss ICN express train leaving the Gotthard base tunnel, a masterpiece of engineering of the Swiss railway industry.
Additional Information
General data | |
Coupling | NEM shaft 362 without close coupling mechanism |
Minimum radius | 358 mm |
Flywheel | yes |
Number of driven axles | 4 |
Number of axles with traction tyres | 1 |
Article number | 70678 |
Scale | H0 |
Epoch | VI |
Railway Company | SBB |
Electrical | |
Motor | 5-pole motor |
Head light | Light changeover true to the Swiss original. |
LED head light | yes |
Additional light function | yes |
Control | DC Digital |
Interface | Electrical interface for traction units PluX22 |
Digital decoder | PluX22 |
Decoder-Type | MS450P22 |
Sound | yes |
Buffer capacitor | yes |
Measurements | |
Length over buffer | 212 mm |
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Elektrolokomotive 460 019 „175 Jahre Schweizer Bahnen“ der Schweizerischen Bundesbahnen.
■ Mit aufwendiger Bedruckung im Jubiläumsdesign
■ Beide Seitenwände mit unterschiedlicher Gestaltung
■ Mit extra angesetzten Scheibenwischern
■ Neuer Originalgetreuer Sound der Refit Re 460
Die SBB feiert 175 Jahre Eisenbahn in der Schweiz. Am 9. August 1847 wurde zwischen Zürich und Baden, auf der „Spanisch Brötli Bahn“, der Fahrplanbetrieb für den Personenverkehr aufgenommen. Damit begann die Entwicklung des Schweizer Eisenbahnnetzes.
Dieser historische Moment der schweizerischen Eisenbahngeschichte wird mit einem gebührenden Jubiläums-Jahresprogramm gefeiert. Der Verband öffentlicher Verkehr, SBB, Postauto und die Alliance Swiss Pass haben für die Feierlichkeiten vielfältige Publikumsanlässe in fünf Regionen sowie den offiziellen Festakt am 9. August 2022 konzipiert.
Ein weiteres Highlight, das auf das Jubiläumsjahr aufmerksam macht, ist die von ROCO in Zusammenarbeit mit der SBB und der Künstlerin Gudrun Geiblinger gestaltete Lokomotive der Baureihe Re 460. Die Jubiläumslokomotive wurde mit zwei verschiedenen Seitendesigns versehen. Einerseits erinnert die weltbekannte „Spanisch Brötli Bahn“ an die erste Eisenbahn in der Schweiz und der historische Züricher Hauptbahnhof versprüht den Charme der frühen Eisenbahnzeit. Die andere Lok Seite ist ganz in der Moderne angekommen: Zu sehen ist der Schweizer Hochgeschwindigkeitszug ICN beim Verlassen des Gotthard-Basistunnels, einer Meisterleistung der Schweizer Bahnindustrie.
Weitere Informationen
Allgemeine Daten | |
Kupplung | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik |
Mindestradius | 358 mm |
Schwungmasse | Ja |
Anzahl angetriebene Achsen | 4 |
Anzahl Achsen mit Haftreifen | 1 |
Artikelnummer | 70678 |
Spur | H0 |
Epoche | VI |
Bahngesellschaft | SBB |
Elektrik | |
Motor | 5-pol. Motor |
Spitzenlicht | Schweizer Lichtwechsel |
LED Spitzenlicht | Ja |
zusätzliche Lichtfunktion | Ja |
Stromsystem | DC Digital |
Schnittstelle | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
Digital-Decoder | PluX22 |
Decoder-Typ | MS450P22 |
Sound | Ja |
Pufferkondensator | Ja |
Abmessungen | |
Länge über Puffer | 212 mm |
$45.45
$380.00
$55.06
$15.24
$4.89
$24.63
$14.98
$360.83
$132.63
$10.78
$10.78
$10.78
$46.29
$23.44
$13.50
$7.19
$17.71
$17.71
$18.50
$3.51
$3.46
$22.04
$68.22
$170.22
$273.91
$139.40
$120.97
$140.91
$146.87
$167.00